区政府网站:大家好,今天我们邀请到市交通运输局罗庄分局党总支书记、局长张闽生。张局长，您好！

张闽生：主持人好，各位网友好，非常高兴通过《政务访谈》栏目与大家沟通交流，也借此机会向长期以来关心和支持罗庄交通运输事业发展的社会各界朋友，表示衷心的感谢！

区政府网站：“十三五”以来，罗庄区交通基础设施建设迈上了一个新台阶，揭开了新篇章，张局长请您给大家介绍一下罗庄区农村公路建设基本情况。

张闽生：近年来，罗庄区不断加大交通基础设施建设力度，全面推进“四好农村路”建设，对全区的所有县乡道进行了改造提升。一是实施农村公路重点工程。主要包括文化路、通达南路、振兴大道、沂册路、南大路等提升改造工程。二是实施村级公路网化工程。罗庄区开展了创建“村级公路网化示范县”活动，完成村级公路网化工程142.088公里，打通了村与村之间的道路连接。三是开展农村公路三年集中攻坚行动。2018年，罗庄区开展了农村公路三年集中攻坚专项行动，完成新、改建农村公路414.874公里，实施危桥改造13座，建设农村公路客运站点169个。四是实施通户道路硬化工程。2019年，罗庄区开展了村级道路通户硬化工程，硬化村内道路830公里，总计332万平方米，有效地改善了城乡居民的人居环境，进一步方便了百姓出行。五是实施农村公路安防工程423公里。六是实施农村公路彩化工程。对沂册路等126公里的农村公路实施彩化工程。

区政府网站：我了解到，去年交通运输分局重点工程沂册路已建成通车，您能介绍一下沂册路建设的情况吗？

张闽生：沂册路是罗庄区南部重要的县乡公路，作为2020年的重点工程，罗庄交通运输分局坚持高起点规划，高标准建设，实现了四大突破。一是投资规模最大，沂册路提升改造工程总投资9.8亿元，在全市农村道路建设领域居于首位。二是施工里程最长，沂册路全长24.406公里，东起滨河西路册山街道，西至沂堂镇，途经册山、傅庄、沂堂三个街镇，贯穿罗庄区东西部，是罗庄区建设里程最长的县道。三是施工标准最高，沂册路按照一级公路标准设计，设计时速80km/h，京沪高速以东段双向六车道，全宽可达52.5米，京沪高速以西双向四车道，全宽31米，全线苗木绿化、交通附属设施配套齐全。四是施工难度最大，沂册路建设规模大，克服了前期手续办理、征地拆迁、资金筹集、工程质量、安全环保等方面的重重困难，经过2年的建设施工，于去年12月底投入使用。沂册路建成通车提高了罗庄区路网等级和路网密度，提升了罗庄区农村公路整体水平，改善了罗庄区特别是罗庄南部地区交通运输条件；辐射带动了100多个自然村经济发展，为周边经济注入新的活力，优化了资源配置，提高了产业聚集能力，对实现集约发展、资源共享、融合发展具有重要作用。

区政府网站：2021年是中国共产党建党100周年，也是“十四五”开局之年，进入新发展阶段，对推进交通基础设施建设赋予了新使命，提出了新要求。张局长请您给大家介绍一下今年全区农村公路项目的推进情况？

张闽生：今年以来，分局在区委区政府的正确领导下，坚持以“人民交通为人民”为初心，以建设“人民满意的交通”为使命，坚持高质量高标准推进交通基础建设。

一是加快南大路南段改建工程建设。项目全长3.535公里，路面宽度14米。截至目前，完成册山街道段路基、雨水管涵及电力改迁施工，正在准备水稳基层施工，预计下半年完成全部建设任务，将有效改善周边群众的出行环境。

二是积极推进“四好农村路”优质发展。全年计划实施路网延伸通达工程、路网改造提升工程44.35公里，小修保养工程101公里，村道安防工程198.392公里，农村公路危桥改造6座，彩化工程37.331公里。截至目前，完成路网延伸通达工程、路网改造提升工程17.05公里，农村公路小修保养工程39.598公里，危桥改造2座，彩化工程37.331公里；村道安防工程预计10月全部完成。

三是顺利完成平交道口硬化工程。实施辖区内国省、县乡道路平交道口硬化117790.385平方米，超额完成工程建设。

区政府网站：根据张局长的描述，我们在农村公路建设方面进展顺利。我了解到，前期我市出台了《临沂市深化农村公路管理养护体制改革实施方案》。咱们罗庄区在深化农村公路管理养护体制改革方面有哪些措施？

张闽生：深化农村公路管理养护体制改革，是中央、省、市提出的一项重要任务，是推动“四好农村路”高质量发展，全面提升全区农村公路管理养护水平和通行能力的重要支撑。2021年，分局以深化农村公路管理养护体制改革为契机，结合实际，制定《罗庄区农村公路养护管理办法》和《罗庄区公路“路长制”实施方案》。

一是健全管理养护体制。设立由区长任组长的农村公路养护管理领导小组，加强农村公路养护体制改革指导、监督、考核工作。二是强化资金保障。拓宽养护资金渠道，加大财政资金保障力度，通过建立日常养护资金补助机制、养护工程资金补助机制、“路长制+”专项工作经费等途径，保障日常养护和养护工程等资金拨付到位。三是推行公路“路长制+”。按照“政府主导、属地管理、分级负责、条块结合、部门协作、社会共治”的原则，构建上下联动、齐抓共管、横向到边、纵向到底的组织体系，成立区“路长制+”领导小组，分级设立路长和路长办公室。

到2022年，全区农村公路列养率达到100%，年均养护工程比例不低于7%，中等及以上农村公路占比不低于90%，通行条件和路域环境明显提升，为打造乡村振兴齐鲁样板提供坚实交通保障。

区政府网站：感谢张局长刚才对分局农村公路养护工作的阐述。我了解到国三营运柴油货车淘汰也是交通系统近两年的一项重点工作，张局长能给我们介绍下国三货车淘汰有关情况吗？

张闽生：国三柴油货车报废淘汰工作是落实国家、省、市关于生态文明建设的重大工作部署，是防范和化解大气污染的重要途径，是一项民生工程。自2020年8月以来，罗庄区全面推进国三柴油货车淘汰工作。

一是建立健全淘汰机制。制定出台了《罗庄区国三及以下标准营运柴油货车淘汰补贴实施方案》，明确了各部门、街镇分工，成立了国三车淘汰工作专班，多次召开国三营运柴油货车淘汰工作专项会议，研究部署淘汰工作；同时在政务大厅设立设立国三车淘汰补贴工作窗口，交通、商务、财政、环保、交警等五个部门现场办公，集中受理国三车及以下排放标准营运柴油货车的淘汰补贴申请，按照各自职责按照程序对申请材料统一审核，对符合补贴标准的淘汰车辆一次办结。

二是抓实抓细数据核准。做好数据核查工作，先后4次联合街镇通过实地走访和立体式巡查相结合的方式进行数据核查，构建了地面、空中的立体监控巡查网，并动态调整国三车辆数据库，确保淘汰数据准确。

三是广泛宣传淘汰政策。通过电视、报纸、网络等途径发布了国三柴油货车淘汰补贴流程及补贴惠民政策，引导鼓励车主及时淘汰国三柴油货车，营造了良好的社会氛围；同时加强政策宣传精准度，通过向道路运输企业、街镇国三柴油货车车主发放宣传明白纸、利用北斗服务平台发放政策信息等方式，确保淘汰补助政策宣传到位，增强了车主淘汰意愿。

下一步，我们将根据省、市最新要求，把工作重心集中到2013年及以前国三柴油货车淘汰清零的任务上来，力争按期完成上级下达的淘汰任务。

区政府网站：近年来安全生产形势不容乐观，今年我们交通运输分局为保障经济社会发展和人民生命财产安全，在交通运输行业安全生产管理方面采取了哪些措施？

张闽生：罗庄交通运输分局始终坚持“以人为本、安全为先”的理念，把人民群众生命财产安全放在首位，深入开展交通运输领域安全生产“大排查大整治”活动，保障全区交通运输行业安全稳定发展。

一是开展道路运输企业安全生产大排查大整治。坚持服务与监管并重，疏堵结合，扎实开展安全生产大排查大整治行动。做好靠前服务指导，通过组织召开交通运输行业安全生产培训会，聘请专家以及派遣业务骨干对企业进行现场指导服务、驻点监管等方式指导企业安全管理；实现隐患排查全覆盖，通过企业自查、行业管理机构专项检查和执法机构执法检查相结合的方式，全面排查交通运输领域安全隐患，并督促企业进行整改，实现闭环管理。

二是开展交通运输领域“双随机、一公开”执法检查活动。随机抽取44家道路运输企业，重点针对安全生产主体责任落实、安全生产教育培训、车辆动态监控、应急演练等方面进行了检查。截至目前，44家道路运输企业已全部检查完毕，排查隐患231处，立案处罚37家。

三是推进安全信用体系建设。以安全生产大排查大整治行动为抓手，将问题隐患排查整治和处罚情况纳入企业安全生产评价记录，作为信用评分和信用等级评定及动态调整的依据，截至目前，罗庄区9家“两客一危”企业安全信用等级评价已全部完成，其中安全信用A级企业3家，B级企业6家。

四是加强农村公路安全管理。组织开展农村公路安全隐患排查整改，排查县乡公路1062公里，整治事故多发易发路段隐患，全面完善了农村公路安全防护设施；开展农村公路非公路标志排查工作，拆除危及公路通行安全或广告内容与法律法规政策不符合的公路标志；做好公路限高限宽设施和检查卡点专项整治数据的审核、复核工作，充分利用“前路无限”微信小程序，规范管理限高限宽设施和检查卡点，确保了农村公路安全运营。

五是开展铁路沿线环境综合治理。调整完善了罗庄区铁路沿线环境综合治理工作机制，建立了区、街镇、村三级“双段长”制，规范了巡线检查、对接会商、问题处置、信息上报等工作职责和流程，加强了路地联合巡视检查、管控，确保及时发现解决铁路沿线环境问题，将安全隐患消灭在萌芽阶段。

区政府网站：好的，非常感谢您接受此次采访。

张闽生：谢谢。感谢主持人和广大网友朋友们对全区交通运输工作的关心和支持！